媒體榮程｜告別“里程焦慮”！榮程氫能重卡串聯(lián)京津冀綠色動脈

2025-06-09 17

董俊嶺是一名氫能重卡駕駛員，記者見到他時，他剛剛完成了一趟運輸任務。

“我們先開著車到天津港裝載礦粉，然后到榮程新能天津港加氫站給車加滿氫氣，之后就正式啟程了。經(jīng)天津濱海新區(qū)，河北滄州、衡水，最終抵達邯鄲武安的鋼鐵產(chǎn)業(yè)園。車輛卸載礦粉后會再裝上焦炭，返程運往天津榮程集團鋼鐵廠區(qū)，為鋼鐵加工提供原料?！蓖ㄟ^董俊嶺的描述，一條綠色通道仿佛就在眼前。

這條“天津港—邯鄲武安”氫能零碳運輸通道，全長約600公里，榮程新能集團目前已在這條線路上投放了20輛氫能重卡，累計行駛120多萬公里。

“這條雙向運輸通道采用了‘重去重回’模式，避免了空載，提升了物流效率?！倍X說道。

榮程新能集團總經(jīng)理助理田建廣向記者介紹，公司目前已擁有多條成熟的氫能零碳運輸線路，覆蓋京津冀、山西、內(nèi)蒙古、遼寧等區(qū)域。例如“天津港—河北定州”“天津港—北京大興”等氫能零碳運輸線路。

氫能零碳運輸線路現(xiàn)已覆蓋京津冀、山西等區(qū)域，服務鋼鐵、化工、港口、礦山等場景的綠色轉(zhuǎn)型。

截至今年5月，榮程新能集團已累計投運氫燃料電池汽車800輛，投運加氫站12座，運輸貨物2738萬噸，行駛里程3890萬公里。依托氫能重卡的零碳運輸模式，已累計減少二氧化碳排放超過3.6萬噸。

與電動重卡駕駛員的“里程焦慮”不同，氫能重卡司機在跑長途時，已不受車輛續(xù)航能力困擾。

“我們與吉利遠程等氫能產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè)聯(lián)合開發(fā)生產(chǎn)的氫能重卡，最大續(xù)航里程達700公里，可有效支撐省際長途干線運輸場景。而且給一輛車加滿氫氣僅需十幾分鐘，跟加油的時間差不多，非常方便?！碧锝◤V說道。未來5年，公司還將繼續(xù)布局氫能基礎設施建設，完善氫能零碳運輸網(wǎng)絡，助力京津冀區(qū)域乃至全國主要省市實現(xiàn)綠色貨運目標。

京津冀地區(qū)面積達21.6萬平方公里，注冊登記載貨汽車316萬輛，年貨運需求總量約占全國的14%。加之氣候條件易加劇環(huán)境污染，區(qū)域?qū)π履茉簇涍\轉(zhuǎn)型需求旺盛，且急迫性強。解決重型貨車排放問題，是推動京津冀區(qū)域空氣質(zhì)量進一步改善的關鍵環(huán)節(jié)。

依托京津冀燃料電池汽車示范城市群，三地正加速建設跨省零排放貨運通道。作為牽頭地區(qū)，北京大興發(fā)揮著關鍵作用。大興氫能已逐漸成為京津冀氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的支點。

北京億華通科技股份有限公司等企業(yè)生產(chǎn)的氫燃料電池，驅(qū)動著河北、天津的重卡。大興國際氫能示范區(qū)構建了涵蓋制、儲、運、加、用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)聚集效應初顯。位于示范區(qū)內(nèi)的北京中棟新能源技術有限公司（以下簡稱中棟新能源），也走上了發(fā)展氫能重卡運輸?shù)目燔嚨馈?/span>

作為北京建工市政路橋建材集團下屬企業(yè)，中棟新能源其中一項業(yè)務，就是跨省原料運輸。

中棟新能源總經(jīng)理陳曉陽告訴記者，為了實現(xiàn)全鏈條綠色運輸，他們選擇了“鐵路運輸+氫能重卡”的方式。砂石料從河北、內(nèi)蒙古裝進集裝箱，沿著京包、錦承等電氣化鐵路抵京。到達大紅門、雙橋等貨場后，再由氫能重卡進行接駁運輸。之后送往北京建工市政路橋建材集團的9座瀝青混凝土攪拌站，最終用于京雄高速公路等重要項目的道路建設。

陳曉陽給記者算了一筆賬：“公司目前有150輛新能源重卡，占全部重卡的83.3%。按每輛車年均5萬公里的行駛里程核算，每年可減少二氧化碳排放約1.2萬噸?！?/span>

2025年，中棟新能源加快了氫能干線運輸?shù)牟椒ァ，F(xiàn)在，通過氫能重卡，河北承德的砂石原料可以直接運抵北京。待常態(tài)化運營后，氫能重卡將進一步得到商業(yè)化推廣，最終能有效降低全社會的物流成本。

北京市大興區(qū)交通局貨物運輸管理科的工作人員告訴記者，企業(yè)在購置氫能重卡時，不僅能拿國家補貼，區(qū)里也有額外的補貼。車輛上路后，區(qū)里還會按購車總價的20%，再給一筆運營補貼。另外，如果想要日間優(yōu)先通行權，還可以按月申請。這些政策，都實實在在幫助企業(yè)減輕了負擔。

京津冀燃料電池汽車示范城市群中，河北省唐山市也在不斷推進柴油貨車新能源替代。在鋼鐵等重點行業(yè)環(huán)?？冃?chuàng)A的背景下，唐山市清潔運輸比例已超80%，新能源重卡數(shù)量居全國地級市首位。

在此基礎上，2024年，唐山市進一步推動綠色交通發(fā)展，規(guī)劃了曹妃甸港至北京大興等3條（段）、總長735公里的京津冀綠色通道，加快發(fā)展跨區(qū)域氫能物流，拓展氫能重卡應用場景。

從渤海灣到太行山，一條條跨省零排放貨運通道成為串聯(lián)京津冀的綠色動脈。這不僅是建設美麗中國先行區(qū)的重要實踐，更是京津冀協(xié)同發(fā)展邁向低碳未來的堅實足跡。

文章來源： 中國環(huán)境報