編者按：

10月16日，津云以《28%、16位、55億，數(shù)字背后的榮程密碼》為題，報道了榮程集團在鋼鐵行業(yè)面臨轉型時，推動數(shù)智升級、產業(yè)研發(fā)、綠色低碳，著力走好高質量發(fā)展的道路，在市場競爭中站穩(wěn)腳跟。全文如下——

2023年前三季度，營業(yè)收入同比增長28%；中國企業(yè)500強榜單上升16位；累計環(huán)保投入55億元；產品分類中品種鋼比例70%、戰(zhàn)略新興材料比例36%；應用于世界杯場館、港珠澳大橋、京雄高鐵等重點項目；全力推進“5G+”數(shù)字化工廠建設；零碳園區(qū)建設提速……這是榮程集團給出的最新答卷。

在鋼鐵行業(yè)面臨轉型升級，實現(xiàn)高質量發(fā)展的道路上，這家天津民營鋼鐵企業(yè)正在用數(shù)字揭示市場競爭中站穩(wěn)腳跟的產業(yè)發(fā)展密碼。

10月11日上午，秋風微拂，站在榮程鋼鐵的智慧中心里，眼前的幾十塊大屏幕不斷閃耀，各種數(shù)字在不斷跳動著，記錄著生產流程中的每一個微小變化，很容易讓人把這里當做科幻大片里的場景。

如果說高爐是鋼鐵企業(yè)的核心，那么數(shù)字化管理系統(tǒng)正在成為企業(yè)的“大腦”。

“廠區(qū)內的22萬個數(shù)據采集點，都在這里實時呈現(xiàn)并匯集分析。”榮程鋼鐵集團黨委書記柴樹滿如數(shù)家珍，這位老鋼鐵人說起企業(yè)在天津的發(fā)展壯大充滿了激情，“鋼鐵行業(yè)完全不是以前印象中滿臉灰的樣子了，通過數(shù)字化賦能，在產線上能看到什么，在智慧中心里都能看到。”

“拱頂溫度1290.7攝氏度，煤氣流量50078立方米每小時，空氣流量37681立方米每小時”，屏幕上數(shù)字不斷地變化著，預示著新一批產品就要誕生。在之前產品質量的好壞，很多是靠個人經驗，高爐旁邊工人的經驗是很重要的因素，現(xiàn)在靠的不是經驗而是數(shù)據，精確的數(shù)據。

智慧中心是數(shù)字經濟和實體經濟深度融合，也是榮程鋼鐵向智能制造邁進過程中的重點項目。“過去煉鋼，鐵礦石、焦炭等進料多少、如何配比，全憑老師傅的經驗和手算，現(xiàn)在‘智慧大腦’依據原料成分、環(huán)境變化實時監(jiān)測、進料情況隨時優(yōu)化調節(jié)，給出一個最優(yōu)的參數(shù)，我們的技術人員進行把關就可以了?！辈駱錆M介紹，通過數(shù)字化精細管控，鋼鐵產品的質量不僅得到提升，噸鋼成本也得到降低，每年還可減少碳排放約13.2萬噸。

數(shù)字化也為企業(yè)管理提高了效率，省去了很多麻煩。比如過去，每天來運送原材料的、拉走產品的大卡車排滿了廠區(qū)?，F(xiàn)在每位進入廠區(qū)的貨車司機都會收到一張卡片，貨車在場區(qū)內的行程都有精確的記錄，提高了效率，也減少了司機排隊時間上的損耗。

當年，柴樹滿曾經羨慕國外同行的設備先進、管理高效，現(xiàn)在情況已經發(fā)生了翻轉：“我們去歐洲的企業(yè)參觀，發(fā)現(xiàn)無論是設備還是效率，都不如我們中國企業(yè)。”

2019年，韓國某知名鋼鐵企業(yè)一行人來到企業(yè)，準備推銷其產品和技術，到了榮程一看，這里所采用的設備和技術，已經超過了該企業(yè)所能提供的，推銷變成了互相學習。

信心，是技術進步的實力和市場認可支撐起來的。技術上，截至2023年上半年，榮程鋼鐵集團累計獲得授權專利73項，累計牽頭或參與制定國家、行業(yè)或團體標準35項，多個攻關項目獲天津市質量攻關獎。

市場上，北京冬奧的重點工程——京張高鐵，用平穩(wěn)的速度、智能的技術和綠色的理念，向世界展示了中國制造、中國形象，背后就有榮程的貢獻。

2022年卡塔爾世界杯，主體育場盧塞爾體育場被親切地稱為“大金碗”，作為全球最大跨度的雙層索網屋面單體建筑，其屋頂高強拉索跨度達278米，也采用了榮程的優(yōu)質高強優(yōu)特線材。

“1條、2條、3條……”榮程鋼鐵的高線車間內，工作人員在二層操作控制臺旁邊，養(yǎng)了一缸金魚，總計有9條。金魚游動可以調節(jié)一下工作人員視疲勞外，其對生長環(huán)境也有著較高要求，工作人員開玩笑說：“環(huán)境好不好，金魚說了算?！?/span>

“我們的地面，都看不到多少灰塵，噪音也低，只有這樣，這些金魚才能長得好，游得歡。”榮程鋼鐵軋鋼廠生產廠長楊子江介紹。

2003年，大學畢業(yè)后的楊子江加入了榮程，今年正好是20年。從一開始的技術員，到工段長、技術科長直至今天的生產廠長，回憶起當年的發(fā)展仍記憶猶新，“2008年這條生產線剛建設的時候，旁邊還是蘆葦蕩，蚊子也很多?！睏l件艱苦，卻沒有影響到公司在投入上的決心和魄力，當時榮程選擇的就是最先進的生產線，總投資達到了6個億。

高線車間總長近600米，有兩條生產線，每條線每秒可以生產120米長的線材，從鋼錠進入機器到線材出來僅僅需要1分半鐘左右時間，單條產線每個班次只需要8個人就可以順利運轉。

楊子江為記者算了筆賬，一條生產線一天產量2000噸，整個車間的年產值超過60億，平均下來每名工人的產值近1個億。

高技術的應用，不但讓楊子江少操心，更讓榮程公司理化檢驗中心工作人員提高了效率。

今年2月28日，榮程投資5000萬元的智能快分中心正式投入運行，其工作效率和分析能力在世界鋼鐵行業(yè)中屬于一流水準。鋼材在生產過程中，需要實時監(jiān)控檢測產品的各項技術指標，之前樣品人工分析的時候，接到樣品3分鐘報出結果。新系統(tǒng)采用后，化驗室從接到樣品開始計算，2分30秒報出結果，準確率達到了98%以上，每一個樣品相當于節(jié)省了30秒，一天500到600個樣品，累計節(jié)省下來的時間能達到5個小時左右。

“工欲善其事，必先利其器”，榮鋼技術研發(fā)中心主任劉鍵介紹，有了世界級的檢測設備助力，鋼材中各種元素的含量百分比可以精確到小數(shù)點后5位，為生產出世界級的產品提供了保障。“行業(yè)在發(fā)展，企業(yè)也在發(fā)展，就是要走產品的轉型升級之路才行?！?/strong>

在鋼鐵企業(yè)廠區(qū)，經常會看到排隊裝車的重載卡車，而在榮程，這些卡車有著獨特的動力模式——氫能。伴隨著國家“雙碳”目標的持續(xù)推進，2021年年初，榮程率先開啟氫能綠色清潔化運輸?shù)奶剿髦罚两衲?月底，榮程擁有氫能重卡225輛，成為國內擁有在市政道路實際開展氫能重卡運輸業(yè)務車輛最多的實體企業(yè)之一。按照發(fā)展規(guī)劃，到2025年，榮程運行的氫能重卡數(shù)量將達到750輛。

“這種車配備的是自動擋，開起來靜音、舒適，關鍵是零污染?！?/strong>卡車司機們對車輛也是贊不絕口。截至今年9月底，隨著氫能卡車在榮程的使用，累計載重量實現(xiàn) 791.4萬噸，行駛里程 806.62萬公里可繞地球201圈，累計減少二氧化碳排放7425噸。

值得一提的是，2023年以來，榮程氫能產業(yè)“制、儲、加、運”一體化發(fā)展持續(xù)提速，氫能產業(yè)空間布局首次走出京津冀，在內蒙古鄂托克旗建設6000公斤/12小時氫能“制、儲、加、運”一體化項目。與此同時光伏綠電制加氫一體化（一期工程）項目正在加速推進，利用漁光互補可再生能源綠電制綠氫，首家、首臺套“綠電、綠氫、加氫站一體化”項目落地生根。

這些年，榮程在環(huán)保上累計投入超55億元，“智能化轉型、低碳化發(fā)展，需要資金和技術的投入，企業(yè)也有壓力，但是誰先走在前面，誰就占據主動權、發(fā)展的主動權——市場的主動權。”柴樹滿介紹。

在技術和低碳領域的投入帶來了看得見的回報，9月20日，由中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會發(fā)布的2023年中國企業(yè)500強、制造業(yè)500強榜單上，榮程集團位列中國企業(yè)500強第240位、制造業(yè)500強第116位，較2022年分別提升16位和2位。